Los "ases" blindados

[Gerhard Barkhorn]

Voy a bajar un momento de los cielos y les voy a presentar la lista de los principales "Ases" de los Panzer. Con esto pretendo que todos recordemos a estos grandes personajes pero también recordemos que ellos solo eran los comandantes y sin su tripulación, ellos no habrían hecho nada.

Como dijo Wittman al recibir su Cruz de Caballero, fue todo gracias a Bobby. Bobby Woll era el artillero del Wittman y cabe decir que uno de los mejores de la guerra - el también recibió la Cruz de Caballero)

Kurt Knispel

Nombre - Unidad - Número de aciertos

1. Kurt Knispel - s.Pz.Abt 503 - 162
2. Otto Carius - s.Pz.Abt 502 - 150
3. Johannes Hans Bolter - s.Pz.Abt 502 - 139
4. Michael Wittman - s.SS.Pz.Abt 101 - 138
5. Möbius Karl - s.SS.Pz.Abt.101 - 125
6. Hans Sandrock - Fallschirm Stug Abt H.G - 123
7. Paul Egger - s.SS.Pz.Abt 502 - 113
8. Arno Giesen - Das Reich - 111
9. Rondorf - s.Pz.Abt 503 - 106
10. Feldwebel Gaertner - s.Pz.Abt 503 - 103
11. Karl Koerner - s.SS.Pz.Abt 503 - 100
12. Albert Kerscher - s.Pz.Abt 502 - 100
13. Will Fey - s.SS.Pz.Abt 102 - 88
14. Helmut Wendorff - s.SS.Pz.Abt 101 - 84
15. Ernst Barkmann - SS.Pz.Rgt 2 - 82
16. Bobby Woll - s.SS.Pz.Abt 101 - 80
17. Eric Liztke - s.Pz.Abt 509 - 76
18. Herman Bix - 4° Pz Div - 75
19. Hans Strippel - 1° Pz Div - 70
20. Emil Seibold - SS.Pz.Rgt 2 - 69
21. Wilhelm Knarth - s.Pz.Abt 505 - 68
22. Karl Bromann - s.SS.Pz.Abt 503 - 66
23. Albert Ernst - S.Pz.Jag.Abt 519) —65
24. Richard Engelmann - Stug Abt 912 - 62
25. Hugo Primozic - Stug Abt 667 - 60
26. Joseph Brandner - Stug Abt 912 - 60
27. Hans-Babo von Rohr - 7° Pz Div - 58
28. Fritz Amling - Stug Abt 202 - 56
29. Karl Heinz Warmbrunn - s.SS.Pz.Abt 101 - 51
30. Heinz Kling - s.SS.Pz.Abt. 101 - 51
31. Johann Müller - s.Pz. Abt. 502 - 50
32. Heinz Kramer - s.Pz.Abt 502 - 50
33. Alfredo Carpaneto - s.Pz.Abt 502 - 50
34. Walter Fiebig - Stug Abt 301 - 50
35. Mausberg - s.Pz.Abt 505 - 50
36. Josef Dallmeier - Fhr. PzJager Kp.1183 - 50
37. Bostell Wolfgang Hans Heimer Paul von - Pz.Jg.Kp. 1023 - 48
38. Jürgen Brandt - s.SS.Pz.Abt.101 - 47
39. Scholz - s.Pz.Abt.505 - 46
40. Heinz Deutsch - Fsch. Stug Brigade 12 - 44
41. Karl Pfreundtner - Stug Abt 244 - 43
42. Heinz Scharf - Stug Abt 202 - 40
43. Walter Oberloskamp - Stug Abt 667 - 40
44. Fredrich Tadje - Stug Abt. 190 - 39
45. Rudolf Roy - 12° SS Pzjager Abt - 36
46. Dauser Hans - I./SS.PzRgt.1 “LSSAH” - 34
47. Gottwald Stier - Stug Abt 667 - 30
48. Josef Tragner - Stug Abt 667 - 30
49. Richard Schram - Stug Abt 202 - 30
50. Senghas Paul - 1./SS-Pz.Rgt.5 - 30
51. Banze - Stug Abt. 244 - 24
52. Eugen Metzger - Stug Abt. 203 - 23
53. Felix Adamowitsch - Stug Abt 904 - 23
54. Rade - Stug Abt. 244 - 23
55. Franz Staudegger - s.SS.Pz.Abt.101 - 22
56. Heinrich Teriete - sPzJgAbt. 653 - 22
57. Franz Kretshmer - sPzJgAbt. 653 - 21
58. Horst Naumann - Stug Abt. 184 - 21
59. Henke Fritz - 3./SS-Stug.Abt.1 - 20
60. Malkomes, Hans - 2./SS-PzRgt.1 - 20
61. Klaus Wagner - StuG Abt. 667 - 18
62. Rempel - 13 Schwere Kie GD - 18
63. Hermann Feldheim - s.Pz.Jg.Abt. 654 - 16
64. Wolfgang Hartelt - Pz Rgt Hermann Goring - 17
65. Heinrich Engel - StuG Abt. 259 - 15
66. Gußnerlach, - ?./SS.Pz.Rgt.9 - 15
67. Rudolf von Ribbentrop - LSSAH + HJ - 14
68. Wachtmeister Moj - StuG Abt. 190 - 12
69. Feldwebel Sachs - s.Pz.Abt 503 - 11
70. Obersturmfuhrer georg Hurdelbrink - ss.Pz.Jag.Abt.12 - 11
71. Siegfried Freyer - Pz.Abt.24 - 11
72. Beyer - 13 Schwere Kie GD - 10
73. Alfred Reginitor - StuG Abt. 279 - 10
74. Regeniter Alfred - 3./StuG.Brig. 276 - 10
75. Fromme - 1° Pz Div - 9
76. Uschaf Oberhaber - s.SS-Pz.Abt.102 - 3
77. Leutnant Bourzel - 1° Pz Div - 3

Fuente: http://pagesperso-orange.fr/did.panzer/Les_As.html

[Kasparov]

¡Hola a todos!

Kurt Knispel a pesar de ser el mejor comandante de tanques de la IIgm no pasó de suboficial (feldwebel) ni se le concedió siquiera la Cruz de Caballero. Lo más probable es que el famoso incidente en la estación de Cracovia finiquitara su proyección en el escalafón militar del Heer.

Saludos cordiales

[Gerhard Barkhorn]

Kurt era un solado no un nazi y eso le perjudico su carrera. Sinceramente prefiero que sea un cabo y no tenga ninguna condecoracion pero que defienda a un pobre hombre que estaba siendo maltratado a que sea un coronel con la Cruz de Caballero con espadas y que sea miembro del partido nacionalsocialista.

[LARRY]

Coincido (como supongo que todos lo hacéis) con la opinión de Gerhard: mejor un buen hombre poco reconocido que un animal hecho oficial.

Saludos

LARRY

[Gerhard Barkhorn]

me alegro kamerad y tambien me alegro de verlo por aqui de vuelta, estubo desaparecido unos dias.

un abrazo

[Amarok]

Efectivamente, las victorias confirmadas de los blindados eran atribuidas al comandante del mismo, en forma parecida a los U-Boot, si bien en ninguno de los dos casos hubiese sido posible conseguir esas victorias sin el resto de la tripulación. Al menos en los U-Boot, el comandante decidía rumbo, aproximación y momento de ataque, y en caso de ataque sumergido "apuntaba" el.

No así en un carro de combate. Cada miembro de la tripulación tenía sus periscopios o visores, y estaba encargado de vigilar su cuadrante -un blindado es bastante ciego-, siendo no obstante el comandante el que decidía el camino a tomar y la presa a atacar, entre otras cosas porque además de la pertinente formación tenía la mejor visión de todo el carro. El cálculo o estimación de la distancia -tremendamente importante desde el punto de vista artillero, incluso para piezas de tiro tenso- se solía estimar por cada miembro de la tripulación, si bien la última decisión estaba en manos del comandante y el artillero. No obstante, el seguimiento del objetivo, el cálculo de deriva, el cálculo de la desviación sistemática de cada pieza, el desfase de la mira al eje del ánima acorde a la distancia y colocar el disparo -a ser posible el primero- en el punto débil del carro adversario, todo ello acorde a la munición cargada (si bien no es imposible descargar un KwK una vez está el cerrojo cerrado, es una operación larga, delicada y extremadamente peligrosa) estaba en manos del artillero. Mantener el carro en movimiento, parar en el momento exacto para poder disparar (un carro disparando en marcha -en aquel entonces- no hubiese cobrado un impacto más que por casualidad), evitar inmovilizaciones (un carro parado es un pato de feria), mantener una posición de cobertura adecuada y cuidar de que la mecánica aguante dando mientras se la lleva al límite, eso es obra del conductor.

[Gerhard Barkhorn]

Ya lo dijiste todo...veo que sabes bastante sobre esto y este post iba en parte para vos y para jess, que se que les gustan estas cosas blindadas.


un abrazo

[Bertram]

Interesantísima explicación Amarok, de la que deduzco que un excelente comandante de carro sino le acompaña el mejor equipo no cosecharía ni la mitad de victorias. Es algo lógico en todo vehículo que necesita de un equipo para funcionar. Que se lleve la victoria unicamente el comandante, bueno supongo que es un asunto de simple eliminación, hasta que quede uno y este logicamente, como no podría ser de otra forma, es el de más rango.

Tampoco estaría de más que las autoridades militares, pusieran los nombres de los que contribuyeron, aunque sea un renglón más abajo y en letra más pequeña.

Gerhard gracias por facilitarnos la lista

[Gerhard Barkhorn]

Al menos kamerad se los consideraba y se les otorgaban condecoraciones. Eso significa que las autoridades sabian que sin buenos tripulantes el comandante no llegaba a ningun lado.

un abrazo

[Kasparov]

¡Hola a todos!

A raíz del comentario del compañero Amarok (muy acertado por cierto) me he acordado que el artillero del Michael Wittman, creo, recibió al igual que éste, la Cruz de Caballero.
Añadir si cabe, que Kurt no sólo se desenvolvió con soltura en el papel de comandante, sino que también combatió como artillero y cargador de un tanque. Lo que le convierte en un soldado polifacético.

Por otro lado, el mayor problema de Kurt no era su desacuerdo con la ideología de su nación, sino más bien sus diferencias con algún oficial superior del Heer.

Saludos cordiales

[Bertram]

Eso si es cierto, se le reconoce en ese momento, aunque el tiempo se encargará de que sean ninguneados.

[Gerhard Barkhorn]

Lo comente al principio de mi post. Bobby Woll se llamaba el artillero de Wittman, uno de los mejores y cuando a wittman le dijieron que le iban a dar la Cruz de Caballero este digo, Fue todo gracias a Bobby. Al dia siguiente la recibio el artillero.
En cuanto a lo de Kurt, era obio su deascuerdo con el partido y golpear a un soldado del Heer que estaba maltrando a una minoria era mal visto por muchas autoridades.

[Kasparov]

era obio su deascuerdo con el partido y golpear a un soldado del Heer que estaba maltrando a una minoria era mal visto por muchas autoridades.

¡Hola a todos!

La anécdota de la estación de Cracovia tampoco se sabe si sucedió en realidad. Aunque se conoce que Kurt no era un simpatizante del partido, no como Wittman...y no le repudiamos por ello.

Saludos cordiales

[tigerwittmann]

¡hola compañeros!
Totalmente de acuerdo en que Kurt Knispel era el comandante de carros con mayor numero de victorias, pero no debemos olvidar la batalla de Villiers Bocage el 13 de Junio de 1944, en la que el gran Michael Wittmann junto con el resto de su compañia destruye casi al completo al Regimiento 4 London Yeomary. Por este hecho recibio las Espadas para su Cruz de Caballero con Hojas de Roble.

Lastima que pereciera el 8 de Agosto de 1944, y nada mas y nada menos que contra un Sherman britanico, curioso cuando en el Este se habia enfrentado a carros bastante superiores. Asi es la guerra.

Saludos.

[Kasparov]

¡Hola a todos!

A pesar de haber sido recomendado para la Cruz de Caballero en cuatro ocasiones, a Kurt le faltó una azaña como la de Wittman en Villiers Bocage para hacerse con la codiciada Cruz de Caballero. Aun así, pienso que se la merecía de todos modos.

Saludos cordiales